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小區(qū)電動車充電樁-值得信賴
2020-03-11





很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢,更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上,老的樁和車,兼容性是存在問題的,這些都造成了很大的資源浪費(fèi)和潛在的矛盾。

電網(wǎng)負(fù)荷,對整個(gè)電網(wǎng)來說,目前充電樁的用電量所占比重是非常微小的,然而隨著行業(yè)快速發(fā)展,電網(wǎng)也會面臨壓力。尤其從局部來說,很多老的物業(yè)和用電區(qū)域,變壓器的富余容量并沒有那么多,在建設(shè)充電樁的時(shí)候就需要額外投入,增加變壓器的富余容量,這會增加管理的難度和利益各方的調(diào)和。

充電樁運(yùn)營全線虧損,目前大部分的充電樁運(yùn)營商肯定是虧損的,這來自盈利模式的不確定。前文已經(jīng)說過,運(yùn)營充電站,目前的盈利來源主要是四個(gè):電力差價(jià),服務(wù)費(fèi),補(bǔ)貼,增值服務(wù)。







根據(jù)行業(yè)測算,一個(gè)普通充電樁成本為1萬-3萬元,一個(gè)快速充電樁成本為10萬-20萬元。而一個(gè)包含有10臺充電機(jī)的充電站,在不計(jì)算土地使用費(fèi)的情況下,僅基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施、運(yùn)營三方面的綜合成本就在500萬元左右。如果純粹按收取充電服務(wù)費(fèi)來收成本,那該收多久呀,所以單純靠充電樁收取充電服務(wù)費(fèi)的企業(yè)是必死無疑的。






中國的新能源汽車的熱度,我們可以從一張圖中看出端倪,2013年全年平淡無奇,年底12月時(shí)出現(xiàn)爆發(fā),然后2014年開始同比大幅增長,到2015年出現(xiàn)井噴,引爆新能源汽車這個(gè)行業(yè)。這背后主要是政策的積極引導(dǎo),相關(guān)企業(yè)的迅速跟進(jìn),同時(shí)也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展與社會的需求。一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬,一個(gè)快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個(gè)充電樁中,慢充樁450萬個(gè),單個(gè)平均成本1萬多,500億的市場,快充樁50萬個(gè),單個(gè)平均成本10萬多,500億的市場。也就是說,從現(xiàn)在到2020年的這5年里,僅充電樁的設(shè)備就有超過1千億的市場需求,加上運(yùn)營以及衍生價(jià)值,理論上的市場容量有幾千億。




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