合肥充電樁廠家：造成電動汽車充電難的問題原因有哪些？
2019.11.29
合肥充電樁廠家：造成電動汽車充電難的問題原因有哪些？
近些年，隨著電動車技術的日益成熟，加之人們環保意識增強，越來越多的朋友考慮購買電動汽車。電動汽車其主要特點就是低碳能源，而且電動汽車不受限行限號影響，再加上買電動汽車有政策補助的作用，市場上電動汽車保有量持續增加。而社會上充電樁鋪設遠跟不上電動汽車增長速度，導致電動汽車充電難的問題。
據有關數據記載截至到2019年第二季度末，公共充電樁保有量達到41.2萬臺，其中交流充電樁 236418 臺、直流充電樁 174652 臺、交直流一體充電樁 549 臺。根據目前使用情況看，電動汽車充電難，主要問題主要有幾個方面，首先充電樁的建設難，區域劃分不均、運營管理不到位，以及后充電后期維護問題等幾方面原因造成的。
一、充電樁建設難
從充電樁建設難上面來說，充電樁的建設涉及到土地以及設備等各種費用，按照目前市場平均價格，一個慢充公共充電樁成本均價大約為2萬元，快速充電樁成本在10萬元―20萬元之間，在短期內根本難以達到盈利目標，同時來說要找到合適的地段建設充電樁并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但。而且從電動汽車充電樁的使用上面來說，面臨著充電效率低下等情況。
二、區域分布不均
在電動車區域劃分建設存在問題。雖然目前在一二線大城市充電樁建設相對完善，有較高的覆蓋率，但是三線城市和縣級城市充電樁數量少，還有大部分區域尚未建設充電樁。這也是導致電動汽車充電難的一方面原因。
三、充電效率慢
電動汽車使用快充需要1到2個小時，而慢充則達到八個小時之久。這樣就導致很多車輛排隊等待充電。
四、充電樁停車位被占用
很多車主反映，平時在外面好不容易找到一個充電樁，結果發現充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點，一是社會燃油車輛把充電樁停車位當普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時，車主不在附近，電車充完電沒有及時挪走。
五、充電模式不統一
由于我國電動汽車步的時間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發的基礎上面大家都沒有經驗，所以針對于充電樁標準設計也會存在不足和相應的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導致各個廠家生產的充電樁與電動汽車之間存在不匹配問題。另外在設計的時候充電樁之間的接口協議之間并不兼容。
六、私人安裝難
私人充電樁會碰到很多問題，如安裝選址、物業溝通、電力報裝以及施工安裝，由于考慮到安全問題，小區物業可能不會配合，而且如果是在老小區安裝的話，那么有可能面臨老小區電容不夠的問題。再者，純電動汽車車主朋友也需要一個停車位安裝充電樁，也比較困難。這些都是加劇電動汽車難的問題。
綜上所述，對于電動汽車充電難的問題，不僅需要政策的支持，當地政府的有關部門的指導規劃，還需要廠尚之間的技術合作、產品統一生產，這樣才能有效的解決電動汽車充電難。
近些年，隨著電動車技術的日益成熟，加之人們環保意識增強，越來越多的朋友考慮購買電動汽車。電動汽車其主要特點就是低碳能源，而且電動汽車不受限行限號影響，再加上買電動汽車有政策補助的作用，市場上電動汽車保有量持續增加。而社會上充電樁鋪設遠跟不上電動汽車增長速度，導致電動汽車充電難的問題。
據有關數據記載截至到2019年第二季度末，公共充電樁保有量達到41.2萬臺，其中交流充電樁 236418 臺、直流充電樁 174652 臺、交直流一體充電樁 549 臺。根據目前使用情況看，電動汽車充電難，主要問題主要有幾個方面，首先充電樁的建設難，區域劃分不均、運營管理不到位，以及后充電后期維護問題等幾方面原因造成的。
一、充電樁建設難
從充電樁建設難上面來說，充電樁的建設涉及到土地以及設備等各種費用，按照目前市場平均價格，一個慢充公共充電樁成本均價大約為2萬元，快速充電樁成本在10萬元―20萬元之間，在短期內根本難以達到盈利目標，同時來說要找到合適的地段建設充電樁并不是一件容易的事。好的地段雖然客流量大，但。而且從電動汽車充電樁的使用上面來說，面臨著充電效率低下等情況。
二、區域分布不均
在電動車區域劃分建設存在問題。雖然目前在一二線大城市充電樁建設相對完善，有較高的覆蓋率，但是三線城市和縣級城市充電樁數量少，還有大部分區域尚未建設充電樁。這也是導致電動汽車充電難的一方面原因。
三、充電效率慢
電動汽車使用快充需要1到2個小時，而慢充則達到八個小時之久。這樣就導致很多車輛排隊等待充電。
四、充電樁停車位被占用
很多車主反映，平時在外面好不容易找到一個充電樁，結果發現充電樁停車位被占用，致使電車沒法充電。造成這樣原因有兩點，一是社會燃油車輛把充電樁停車位當普通車位隨意停放。二是一些電車汽車充電時，車主不在附近，電車充完電沒有及時挪走。
五、充電模式不統一
由于我國電動汽車步的時間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發的基礎上面大家都沒有經驗，所以針對于充電樁標準設計也會存在不足和相應的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導致各個廠家生產的充電樁與電動汽車之間存在不匹配問題。另外在設計的時候充電樁之間的接口協議之間并不兼容。
六、私人安裝難
私人充電樁會碰到很多問題，如安裝選址、物業溝通、電力報裝以及施工安裝，由于考慮到安全問題，小區物業可能不會配合，而且如果是在老小區安裝的話，那么有可能面臨老小區電容不夠的問題。再者，純電動汽車車主朋友也需要一個停車位安裝充電樁，也比較困難。這些都是加劇電動汽車難的問題。
綜上所述，對于電動汽車充電難的問題，不僅需要政策的支持，當地政府的有關部門的指導規劃，還需要廠尚之間的技術合作、產品統一生產，這樣才能有效的解決電動汽車充電難。
