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合肥充電樁-充電樁公司-安徽百科 經濟指標低

目前電動汽車充電樁遇到的現實問題呈現如下：

充電設施嚴重不足與閑置狀況并存

隨著國家對新能源汽車行業扶持力度的不斷加大，我國電動汽車市場發展迅速，生產和銷售都位居全球前列。2015年，我國電動汽車市場規模與累計銷量雙雙躍居世界第1一，智能充電樁，電動汽車銷量同比增長341%，成為全球增長快的國家。我國新能源汽車的保有量近50萬輛，但充電基礎設施的數量還不足，車樁比接近10：1，已經無法滿足新能源車的充電需求。因此，按照新能源汽車與充電樁1：1的標準配置來看，充電基礎設施缺口巨大。電汽充電設施的不完善勢必會大大降低消費者的購買積極性。而另一方面由于充電設施規劃和實際需求相脫離，且充電設施信息不被用戶所知，存在大量充電樁閑置的情況。

事實上，由于建設進度不及預期，國內充電樁行業仍有較大增長空間。國家發改委、國家能源局、工信1部、住建部發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》稱，根據需求預測結果，按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，充電樁報價，分散式充電樁超過480萬個。

去年12月，國家發改委等部門聯合印發通知，充電樁費用，提出六大重點任務，力爭用三年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，合肥充電樁，全1面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

按照安裝方式可分為：落地式充電樁、壁掛式充電樁適應不同場所；按照充電方式可分為：直流充電樁、交流充電樁、交流充電樁，使用于不同規格設備充電。產品具有使用方便、充電快捷、綠色、環保特性。近年來大力扶植和推進新能源產品，電動汽車已經成為代步行走的發展趨勢，電動汽車數量加劇增加。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設將全方面發展。