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不論是一線城市,還是三線城市,正在逐步推行電動公交車替換傳統(tǒng)柴油車的方案。你在乘坐公交車時有沒有留意車身上大寫的EV兩個字母,沒錯這就是電動車的英文electric vehicle縮寫。說道電動車就必須提到充電方式,就像汽1油車要加油一樣。電動車是靠電能作為能源為汽車提供動力,電用沒了就要充電。汽1油車加油就必須要去加油站,電動汽車充電樁,因為汽1油屬于易1燃易1爆物品,必須進行集中管理。我們生活在電能的世界里,充電樁安裝,電的獲取方式很方便,電動車的充電方式也變的多樣化。
充電樁功率越大是不是充電速度越快?舉個例子轎車的電池包容量為60kwh。如果該車1大只能接受60kw的功率充電,新能源汽車充電樁,它在功率為60kw以上的充電樁上充電,都能以1大的速度進行充電。一旦超過電動汽車可承受的充電功率,再大功率的充電樁給到電動汽車的充電功率都是60kw。這是由電動汽車內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)進行管控的,當(dāng)充電樁的功率≥電動汽車時,充電速度快;當(dāng)充電樁的功率<電動汽車時,安徽充電樁,充電樁功率越大,充電速度越快。
車牌號自動識別功能。在智慧充電樁開發(fā)方案中有提到,每個充電樁都有配置攝像頭,這個攝像頭能夠自動識別用戶的車牌號并轉(zhuǎn)成數(shù)字上傳至管理后臺。這樣就方便管理人員進行管理監(jiān)測。充電站和充電樁行業(yè)投資規(guī)模巨大。根據(jù)國網(wǎng)的規(guī)劃,第1一階段充電站主設(shè)備總投資規(guī)模將達到3億元,第二階段140億元,第三階段180億元,而截至2014年國網(wǎng)建成的600余座充電站全部虧損。由于現(xiàn)階段充電樁建設(shè)成本回收主要依靠充電服務(wù)要價,價格水平較低。


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