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據了解,用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因,占比達70.6%,新能源充電樁,其余原因占比為29.4%。與私人充電樁相比,公共充電樁布局速度明顯加快。數據顯示,今年前11個月,公共充電基礎設施數量全國增量為16.4萬臺,同比增長116.6%。截至今年11月,電動汽車充電樁廠家,公共充電基礎設施數量全國累計數量為49.6萬臺,同比增長71%,合肥充電樁,其中北京地區建設的公共充電基礎設施占比達74%。
按照安裝方式可分為:落地式充電樁、壁掛式充電樁適應不同場所;按照充電方式可分為:直流充電樁、交流充電樁、交流充電樁,使用于不同規格設備充電。產品具有使用方便、充電快捷、綠色、環保特性。近年來大力扶植和推進新能源產品,電動汽車充電樁價格,電動汽車已經成為代步行走的發展趨勢,電動汽車數量加劇增加。作為電動汽車的“加油站”,充電樁建設將全方面發展。


小區智能電瓶車充電樁系統組成結構。
軟件架構
軟件架構設計主要包括底層通訊服務、邏輯功能處理、數據庫和UI界面設計,其開發難點在于底層通訊服務,其牽涉到與充電樁主機的通訊,需要優化各種協議確保通訊的穩定,這也是整個項目中看似簡單,做起來比較困難的部分,底層通訊服務設計人員需要考慮硬件的架構及硬件的性能,通訊速率不能太高,也要考慮網絡情況及重連機制,確保通訊數據及時有效。如果底層通訊處理不好,再好的邏輯功能處理,再美觀的界面設計都不會有好的用戶體驗,如果不具備底層通訊開發的能力,建議采用旭電通的底層API通訊接口,這樣軟件開發可以集中精力設計軟件的邏輯功能和UI界面,底層通訊由專業的團隊來保證,能縮短項目的開發周期及保證產品的穩定。



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