合肥充電樁-安徽百科 充電樁廠家-新能源充電樁
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公共樁充電量顯著提升，但是單樁使用率仍處于較低水平。全國公共樁充電總量從2018年6月的16.4千萬kWh躍升至2019年6月的40.6千萬kWh，增長147.6%。單個公共樁每月平均充電量（全國公共樁充電總量/全國公共樁保有量）從2018年6月的603.5kWh提升至2019年6月的986.3kWh，當前單樁日均充電量約32.88kWh。
新能源汽車行業的蓬勃發展，為充電樁行業帶來了發展機遇，在經歷“圈地”、“野蠻生長”后，汽車充電樁安裝，我國充電樁行業的發展現狀如何？2019年新能源汽車補貼標準在2018年的基礎上退坡超過50%，改為補貼充電基礎設施。在政策和需求的雙重驅動下，汽車充電樁廠家，該如何把握充電樁行業投資機會？為此，我們推出充電樁行業專欄，從充電樁行業現狀、產業鏈及競爭情況、發展前景及趨勢、風險與機遇等方面分析充電樁行業。
中國的新能源汽車的熱度，我們可以從一張圖中看出端倪，合肥充電樁，2013年全年平淡無奇，年底12月時出現爆發，然后2014年開始同比大幅增長，充電樁多少錢，到2015年出現井噴，引爆新能源汽車這個行業。這背后主要是政策的積極引導，相關企業的迅速跟進，同時也是順應時代的發展與社會的需求。一個普通樁的成本均價在5千-2萬，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。
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