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根據我國在公交、出租、環衛與物流等專用車、公務與私人乘用車等領域的汽車增長趨勢,結合國家新能源汽車推廣應用相關政策要求和規劃目標。經測算,到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛,其中電動公交車超過20萬輛,電動出租車超過30萬輛,電動環衛、物流等專用車超過20萬輛,電動公務與私人乘用車超過430萬輛。
直流樁需要大體積變壓器和交直流轉換模塊,合肥充電樁,制造安裝成本約0.8元/w,60kW直流樁總價約5萬元(不含土建、擴容)。
換電站模式效率高,汽車充電樁,但投入成本高,適用于商用車,需要統一電池規格和標準。換電模式相對于充電模式有兩點優勢:一是電池租賃代替購買,用戶初始購置成本降低;二是移峰換電,可緩解城市用電壓力。當前市面存在充換一體化電站。
在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所,建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁,充電樁安裝,滿足臨時補電需要。在城際高速公路服務區,2020年之前,形成“四縱四橫”(四縱:沈海、京滬、京臺、京港澳;四橫:青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網絡,建成超過1000座城市快充站。
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