合肥充電樁-安徽百科 高效快充-汽車充電樁安裝
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合肥充電樁-安徽百科 高效快充-汽車充電樁安裝
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直流樁需要大體積變壓器和交直流轉換模塊，制造安裝成本約0.8元/w，60kW直流樁總價約5萬元（不含土建、擴容）。
換電站模式效率高，但投入成本高，適用于商用車，新能源汽車充電樁，需要統一電池規格和標準。換電模式相對于充電模式有兩點優勢：一是電池租賃代替購買，用戶初始購置成本降低；二是移峰換電，電動汽車充電樁，可緩解城市用電壓力。當前市面存在充換一體化電站。
建設目標及充電樁造價
一個普通樁的成本均價在5千-2萬，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，合肥充電樁，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，汽車充電樁廠家，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。
車與樁發展不協調
很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。然而同時，很多建成的充電樁卻沒有車子來充電，大量閑置，這個情況在高速服務區的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設的無序造成的，市場糾偏需要時間與成本，此時政府的引導顯得非常重要。
兼容性問題
充電樁本身并沒有很高的技術含量，也正因為如此，有實力的企業展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導者，政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手，直到2015年年底，新的充電設施國標才出臺。
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