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當前,我國電動汽車充電樁行業在政策激勵與市場需求驅動下高歌猛進,電動汽車充電樁價格,已形成較好的產業基礎。政策層面,2015年下半年以來,電動汽車充電樁廠家,政策補貼齊下,國家和地方扶持政策密集出臺,推動新能源汽車行業的發展,充電樁建設迎來加速推進期。社會層面,各方力量深耕充電樁產業鏈,促進行業向穩定、良性的方向發展,有效盈利模式逐步顯現。市場需求層面,新能源汽車強勁增長,為充電樁行業提供內生驅動力。
假定直流樁和交流樁輸出功率為60kW和7kW,并且按全國直流樁和交流樁占比加權(2019年6月交/直流公共樁分別占比57.5%、 42.5%)計算,得到單樁平均功率為29.5kW,由此可推算單樁日均使用時長僅為1.11個小時,使用率約為4.6%。區域分布公共樁主要集中在東部沿海地區,截至2019年6月,公共充電樁保有量排名前5的省份為北京、上海、江蘇、廣東、山東。
由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,蕪湖充電樁,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現快充的要求。簡單來說,交流充電樁需要借助車載充電機來充電,直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。充電功率的高低是影響充電時間的關鍵指標,同時充電速度會隨著電池充電量的上升而逐漸下降。我們評價快充樁充電速度的方法也很簡單,從低電量開始充電至50%,取峰值功率,檢驗直流快充樁所能達到的功率。
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