安徽百科 直流快充(圖)-汽車充電樁安裝-蚌埠充電樁
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電力改革充滿了坎坷，但大的趨勢永遠是逐漸放開的。售電端的真正放開，將會給予電力能源生產者更大的利潤空間，而民用的充電樁有很大的可能成為順理成章的個出口，真正兌現利潤。
像這種整個行業的黑天鵝出現的概率是存在的，但不會以很突兀的方式出現，畢竟社會投資的沉積不可能被輕易放棄，所以只需要保持一定關注就可以。
中國的新能源汽車的熱度，我們可以從一張圖中看出端倪，2013年全年平淡無奇，年底12月時出現爆發，汽車充電樁多少錢，然后2014年開始同比大幅增長，到2015年出現井噴，引爆新能源汽車這個行業。這背后主要是政策的積極引導，相關企業的迅速跟進，同時也是順應時代的發展與社會的需求。一個普通樁的成本均價在5千-2萬，一個快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，電動汽車充電樁價格，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年里，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。
可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁；專用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁通常結合停車場（庫）的停車位建設。
充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，蚌埠充電樁，標準統一，兼容性好，質量穩定，施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招能力。
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