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充電樁的未來是美好的,但還需要一定時間的整合,大浪淘沙。2016年新能源汽車是繼續快速增長的局勢,電動車的存量大幅增長是明確的利好趨勢,市場需求量變大,投資回報率有所提高,交流充電樁,企業的積極性也會有所提高。而如何更高效的投入,需要政府的引導,充電樁廠家,行業的規范,等行業上下游的共同發展共同促進,一起探索更新更有效的商業模式。增值服務,包括樁體的廣告,與商場停車場的合作,作為配套設施進行消費者引流。
充電樁連接的不是一輛新能源汽車,安徽充電樁,它可以是能源變現的渠道,也可以是能源數據流量的導入端口,進而也可以是一個數據門戶的入口。有了互聯網的加持,充電樁不再只是一個樁,而成為一個充滿無限可能的接口,可以配合電動汽車的分時租賃,電動車4S店的增值服務,電子支付,大數據等,也可以成為車聯網甚至是網絡社區的重要一環。當然,前提是要有足夠的規模。
單位、寫字樓等:一般單位與寫字樓都有停車場地,單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務,也可為本單位員工電動汽車服務,當然也可允許社會車輛快速充電。特殊景區,重要國道、偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可采用太陽能和風能等能源形式儲能充電。改裝部分應急充電車,電動汽車充電樁,對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進行應急充電。宣傳:小區充電站安裝后,物業要在小區內進行宣傳,不能投放使用了業主還不知道。充電站的功能與使用方法好印刷一些材料發放到業主手中。
眾籌模式:由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率,適應市場,注重用戶需求,缺點是各方利益整合有難度,終還是要靠政策的引導。我們很容易發現,就當前的充電樁產業來說,受到國家政策的影響非常大。國家層面的精神和文件比較明確,但在地方的政策細則出臺前,實際上我們還無法做出量化的分析和的判斷。
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