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經營模式:生產加工
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按充電速度可分為:有常規充電(慢充)和快速充電(快充)。根據不同的車輛電池、環境溫度等,充電時間各不相同。充電樁的產業鏈主要分為:設備生產商和充電運營商。競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、成本的控制、品牌口碑和招能力。目前有四種建設運營模式:政府主導、企業主導、混合模式、眾籌模式。政府主導:由政府投資,新能源充電樁,運營。優點是推進力度強,缺點是財政壓力大,運營效率低下,不一定適應市場化。
單位、寫字樓等:一般單位與寫字樓都有停車場地,單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務,廬江充電樁,也可為本單位員工電動汽車服務,當然也可允許社會車輛快速充電。特殊景區,小區充電樁,重要國道、偏遠公路和用電無保障地域擔憂須充電需求的地域可采用太陽能和風能等能源形式儲能充電。改裝部分應急充電車,對因電能耗盡拋錨路邊的電動汽車進行應急充電。宣傳:小區充電站安裝后,物業要在小區內進行宣傳,交流充電樁,不能投放使用了業主還不知道。充電站的功能與使用方法好印刷一些材料發放到業主手中。
后充電效率,交流電充電樁一般效率能達到88%,直流電效率大概在93%。所以我們可以計算一下。以上市的瑞虎3xe400為例,假設每次行駛到剩余10%電量充電,也就是充滿電需要44.1kwh。公式,電費=電池容量/充電效率×電價。如果使用小區充電站中的充電樁給新能源汽車充電,目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的,一度電不同地區有不同的價格,一般集中在1.6元到1.8元之間,200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時,也就是需要31度電左右,所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。
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