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合肥充電樁-交流充電樁-安徽百科 經濟指標低

什么是充電樁？大部分電動車的個人充電樁，是輸出交流電的壁掛式充電設備。其實充電樁本身并非一個獨立的用電設備，合肥充電樁，而是作為一個連接車與電源的裝置，并具有較強的保護作用。所以也有車企將充電樁稱為壁掛連接器。

安裝充電樁的工作分為兩部分：

一、布置線纜，將充電樁與電源點相連

二、固定充電器(有墻的車位一般是掛在墻上，沒墻的車位一般需要加裝一個立柱)

所以，跟物業溝通時，可以用這樣的話術：您好，我為了體現社會責任環保精神買了一輛電動車。電動車需要充電，所以要在車位上安裝一個充電的連接器，電動車充電樁安裝，這樣可以更加安全穩定的充電麻煩您了。

充電樁的未來是美好的，但還需要一定時間的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽車是繼續快速增長的局勢，電動車的存量大幅增長是明確的利好趨勢，市場需求量變大，投資回報率有所提高，企業的積極性也會有所提高。而如何更高效的投入，需要政府的引導，行業的規范，等行業上下游的共同發展共同促進，一起探索更新更有效的商業模式。增值服務，包括樁體的廣告，與商場停車場的合作，作為配套設施進行消費者引流。

充電樁連接的不是一輛新能源汽車，它可以是能源變現的渠道，也可以是能源數據流量的導入端口，進而也可以是一個數據門戶的入口。有了互聯網的加持，小區電動車充電樁，充電樁不再只是一個樁，而成為一個充滿無限可能的接口，可以配合電動汽車的分時租賃，電動車4S店的增值服務，電子支付，大數據等，也可以成為車聯網甚至是網絡社區的重要一環。當然，前提是要有足夠的規模。

從公共充電樁領域看，2019年6月公共充電樁數量較2018年同期增加14萬臺，月均新增1.17萬臺。公共類充電樁中以交流充電樁為主，其中公共交流充電樁保有量為23.64萬臺，充電樁多少錢，公共直流充電樁保有量為17.47萬臺，交直流一體充電樁549臺。新能源汽車與公共充電樁數量比為8.35:1。圖2-3 近12個月公共類充電設施保有量（臺）從私人充電樁領域看，2019年6月私人充電樁數量較2018年同期增加27萬臺，月均新增2.25萬臺。私人充電樁中交流樁占絕大多數。