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為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。新型的電動汽車感應(yīng)充電技術(shù)發(fā)展很快。感應(yīng)充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應(yīng)到車載的副方，以達(dá)到給蓄電池充電的目的。感應(yīng)充電的很大優(yōu)點(diǎn)是安全，這是因?yàn)槌潆娖髋c車輛之間并無直接的點(diǎn)接觸，直流充電樁價格，即使車輛在惡劣的氣候下，如雨雪天，進(jìn)行充電也無觸電的危險。
交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。
交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機(jī)提供電力輸入，落地式充電樁廠家，由于車載充電機(jī)的功率并不大，合肥充電樁，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。
當(dāng)前電動汽車充電樁市場面臨著老舊電動汽車充電樁難處理，新電動汽車充電樁建設(shè)速度變慢等多重困境。但是國家對于發(fā)展電動汽車充電樁建設(shè)依然十分重視，并且在近的十九大中重復(fù)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源市場的決心。其中，電動汽車充電樁建設(shè)對于推動國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有著重要推動作用，將持續(xù)受到關(guān)注和大力支持。
電動汽車充電樁企業(yè)開始積極尋求新的發(fā)展方向，并且加強(qiáng)了與新能源汽車企業(yè)、停車場、物業(yè)部門、租車企業(yè)和電力部門的聯(lián)系，從面向民眾普通電動汽車私家車車主的運(yùn)營方式轉(zhuǎn)向面對電動汽車用車集團(tuán)的運(yùn)營服務(wù)意識轉(zhuǎn)變，大大提高了對公共交通系統(tǒng)中電動巴士充電需求的保障能力。
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