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交流充電樁：交流電動汽車充電樁，電動汽車充電樁廠家，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。

交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，停車場充電樁廠家，而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，合肥充電樁廠家，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。

電動汽車充電樁產業(yè)結構也還需要進一步加強聯(lián)合，并且針對市場需求進行預判，直流充電樁廠家，提高行業(yè)整體服務意識，并且不斷調整產品成本結構，加強資源整合，改善當前日益距離的價格戰(zhàn)市場。電動汽車充電樁應用率不斷提高，加強電動汽車充電樁運營能力迫在眉睫。

不僅如此，電動汽車充電樁企業(yè)要及時了解政府下達的相關政策信息，快速了解政府對于電動汽車充電樁建設及運營的建議和利好政策。當前正處于政府給與電動汽車充電樁行業(yè)利好政策時期，但是這個時間不會長久，如果不及時抓住補貼機會，未來政府針對電動汽車充電樁的補貼力度將不斷縮小。

汽車充電樁的建設要求，作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。