合肥充電樁-安徽百科充電樁廠-充電樁企業
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充電樁測試負載有哪些缺點呢？
充電樁作為電動汽車的充電設備其安全性、可靠性就非常重要，所以充電樁測試負載就顯得非常重要了，目前有一部分充電樁廠家使用的還是實際環境測試的方法，合肥充電樁，也就是使用一個充電樁為配套的蓄電池進行充電然后進行測試，家用充電樁，但是這種實際測試方法具有以下幾個缺點：
1、實際充電中是無法測試整個過程中充電樁的工作情況并進行情況的實時判斷；
2、這種方法還無法準確的測試到充電樁輸出情況；
3、對于測試結果的獲取也不精準且不方便；
4、實際測試的效率較低且無法進行快速的重復性測試；
5、其中1重要的一個缺點就是充電樁測試負載實際測試的成本較高。
充電樁安裝的“7735”原則
從申請充電樁安裝到后的安裝完成需要經歷提交申請、材料審核和安裝施工三個步驟，這里大家可以參考“7735”原則。 那么什么是“7735”原則呢？“7735”原則指的是7個工作日的材料審核、7個工作日的供電方案答復時間、3個工作日的充電樁安裝施工時間和5個工作日的裝表接地時間。所以說充電樁安裝1長時間就是22個工作日了。
充電樁的技術要求
1、充電樁機構應符合國家相關電動汽車充電樁接口（直流接口）的相關規定；
2、目前充電樁通訊接口采用的是CAN接口，通信協議要嚴格按照國家制定的關于電動汽車電池系統和非車載充電樁之間的通信協議；
3、直流充電樁對于電動汽車充電過程中的異常情況要具備保護功能和報警功能；
4、對電動汽車蓄電池溫度、電壓和充電曲線實時監控來對充電電流、電壓進行自動的調整；
5、由于充電樁在充電工作的過程中會產生熱量，所以一般都是采取強制風冷來降溫；
6、由于充電樁一般都是安裝的戶外等地方所以其防護等級要達到IP54的要求。
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