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充電樁設計中的相關問題
配電設計
充電樁總電源采用0.4kV低壓系統供電,合肥充電樁,負荷等級根據建筑、項目情況設定,接地系統采用TN-S系統,新能源汽車充電樁安裝,可按防火分區設置充電樁配電箱,安裝在充電樁附近的配電間或便于操作的地方,向末端充電設備供電的配電回路應具有短路、過載保護和剩余電流保護功能,剩余電流保護的額定動作電流不應大于30mA,系統盡量做到三相平衡。
對于不要求獨立設置充電樁變配電室的項目,汽車充電樁公司,慢充樁負荷可平均分布至各變配電室的變壓器,采用定時充電、錯峰充電等措施優化配電系統,避免變壓器容量過大,小區充電樁安裝價格,削峰填谷,節省投資,節約場地。
充電樁安裝的細節介紹
提交申請和審核材料的細節
一邊來來說車主購買電動汽車后由充電樁安裝公司提交報裝材料,用戶需要提供自己的身份1證復印件、新能源汽車充電條件確認證明、物業同意安裝證明和車位證明等材料,其中車位證明可以是固定產權車位或者擁有6個月以上租賃的車位也可。
在充電樁安裝完成之后就是驗收環節了,驗收時有哪些細節需要注意呢?一般來說充電樁公司會去電力公司進行備案,由電力公司進行現場驗收(合格后進行電表加封),之后制作電卡有充電樁公司轉交用戶。
直流充電樁三相交流輸入端已經有漏電開關了,那么輔助電源是否可以不安裝漏電開關呢?
由于現在的充電模塊的Y電容都是比較大的且漏電電流在3MA以內,如果十臺直流充電樁并聯的話就會產生了近30mA,而人1體保護的漏電電流恰巧就是30mA,如果三相膠乳輸入端安裝了漏電開關那么就很容易發生漏電保護,經常性的發生漏電保護需要人工恢復就會讓用戶感覺很不好。但是對于戶外的直流充電樁還是安裝漏電保護比較安全。
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