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充電樁設計中的相關問題
負荷等級
1.中斷供電將在經濟上造成較大損失,或對公共交通、社會秩序造成較大影響的充電設施,應按不低于二級負荷供電;
2 .其余場所可按三級負荷供電。規范中表明充電樁應根據建筑的規模和重要性來定義負荷等級,智能充電樁公司哪家好,例如大型公共充電站、國際活動場所、體育會展車輛集中建筑中,電動汽車預計使用量較大時應為二級負荷,那么住宅項目中的充電樁負荷等級定義為三級負荷,其智能監控后臺管理系統可定義為二級負荷,車庫充電樁,對于充電樁及其監控后臺管理系統負荷等級的定義一些地方標準給出定義。
直流充電樁
充電的基本過程是: 在電池兩端加載直流電壓,以恒定大電流對電池充電,電池的電壓漸漸地緩慢地上升,上升到一定程度,電池電壓達到標稱值,SoC達到95%(針對不同電池,不一樣)以上,繼續以恒壓小電流對電池充電。“電壓上去了,但電量沒有充滿,充電樁企業,就是沒有充實,如果有時間,可以改用小電流充實”。 為了實現這個充電過程,充電樁在功能上就需要有“直流充電模塊”提供直流電源;需要有“充電樁控制器”控制充電模塊的“開機1、關機、輸出電壓、輸出電流”;需要有“觸摸屏”作為人機界面下發指令,通過控制器將“開機1、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發給充電模塊。從電氣層面理解的簡充電樁只要有充電模塊,控制板和觸摸屏就可以了; 如果開機1、關機和輸出電壓、輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤,那么一個充電模塊就可以對電池充電了。
充電樁充電方式
恒壓充電法
充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于1佳充電曲線。用恒定電壓快速充電,由于充電初期蓄電池電動勢較低,合肥充電樁,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統。
交流充電樁:
交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。
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