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合肥充電樁-安徽百科-車庫充電樁

充電樁測試負載過程

如果啟動成功就會導致電子負載帶載功率變大，控制面板上就可以直接觀察充電樁的輸出電壓、電流及功率等信息。如果充電啟動失敗則電子負載帶載功率不變，合肥充電樁，控制面板顯示的數(shù)據(jù)也均為零。在充電樁測試負載對充電樁測試的過程中，可以使用不同的充電模式來全1面檢測充電樁性能，快沖、恒流、恒壓、恒流轉(zhuǎn)恒壓等方式充電時電氣數(shù)據(jù)如何，我們都可以通過充電樁測試負載進行實時的顯示和記錄。

直流充電樁的電氣原理

1.單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯(lián)在一起工作，需要有CAN總線來實現(xiàn)多個模塊的均流;

2.充電模塊的輸入來自電網(wǎng)，是大功率供電，涉及到電網(wǎng)和人身安全，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開關（學名是“塑殼斷路器”），防雷開關甚至漏電開關.

3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學品，充電樁公司哪家好，容易1爆1炸，要防止誤操作的安全問題，輸出要有熔斷器。

充電樁設計中的相關問題

1.充電樁安裝地點在住宅小區(qū)、公共建筑使得充電樁的使用率不同，小區(qū)停車位使用權固定，家用充電樁哪家好，單一車主的充電習慣相對固定，多數(shù)狀態(tài)會是在下班時間充電。公共建筑中的充電樁隨時都會可能在使用狀態(tài)，隨機性比較大。

2.充電設備本身的利用率不高且實際充電時不同品牌電動車充電器的充電功率并非等于充電樁的額定功率，一般交流充電樁按7kW考慮，這個值是交流充電樁能夠提供的1大功率值，充電時實際消耗值是由車載充電機根據(jù)電池情況決定。

3.各電動車之間的電池狀態(tài)、性能等各不相同、電動車續(xù)航里程不同，快充、慢充不同時間使用。