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充電樁的現狀。
充電樁領域,是新能源汽車產業鏈的又一重要戰場。敏銳的資本蜂擁而至,線下'搶地盤'建充電樁,線上則是各種充電APP,目前下游充電樁運營的提前火熱,直接拉動了上游的設備制造,在短時間內就已經達到白熱化。
行業內的壁壘運營商各自為戰,建立屬于自己的結算系統,對商家來說圈地無可厚非,但對車主來說這樣十分不便,因為運營商太多,各自的充電樁數量有限,只找一家運營商無法滿足日常充電需求,為此可能要辦理不止一張繳費卡。同時,充電樁有關的智能手機APP已經超過100款之多。
充電樁的產業鏈主要分為:設備生產商和充電運營商。
作為一個新興的行業,合肥充電樁,又是涉足國家管控的電力行業,服務費和電價都受到國家指導,無法自由定價,補貼幾何也未見具體數目,增值服務的空間和各種商業拓展依然在摸索中,所以雖然大量的充電樁正在快速建設中,汽車充電樁價格,但這個充電運營這個行業本身卻充滿了各種不確定性。目前有四種建設運營模式:政府主導、企業主導。
① 政府主導:由政府投資,運營。優點是推進力度強,缺點是財政壓力大,充電樁安裝,運營效率低下,不一定適應市場化。
② 企業主導:由企業投資運營,與電動車銷售,充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高,缺點是缺乏統一管理,可能產生無序競爭。
充電樁的未來。
潛在的想象空間在于:
1.增值服務包括樁體的廣告,與商場停車場的合作,作為配套設施進行消費者引流。
2.充電樁互聯網+充電樁連接的不是一輛新能源汽車,它可以是能源變現的渠道,也可以是能源數據流量的導入端口,充電樁廠家,進而也可以是一個數據門戶的入口。當然,前提是要有足夠的規模。特銳德目前正在做的就是不斷的擴大規模,打造基于充電樁網絡的商業帝國。
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