合肥配套充電樁-安徽百科(在線咨詢)-小區配套充電樁
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經營模式：生產加工
地址：安徽省合肥市新站區新蚌埠路佳海工業城C61二樓
主營：充電樁
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合肥配套充電樁-安徽百科(在線咨詢)-小區配套充電樁
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充電樁運營模式:
批發+零售電力
盈利模式主要是充電站運營商以批發價獲得電力，零售價收取電費，賺取批發零售電價差，歸納起來就是“批發零售電力+充電服務”。批發零售電力差越大，成本回收期越短，更穩妥而折中的辦法是選擇直接與售電公司合作。
交通工具租賃
充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運營商他們可以為車主解決后幾公里的問題，地產配套充電樁，通過向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時自身也能實現收益。
直流充電樁。
而直流的充電樁包含有9跟觸頭，分別是：
DC+、DC-:直流電源正負極
PE:保護地，在充電連接過程中，首先接通保護地觸頭，后接通確認觸頭與充電連接確認頭
S+、S-：CAN通訊，非車載充電機與電動汽車通訊
CC1、CC2：充電確認
A+、A-：輔源正負極
直流充電樁由于輸出功率大，一般規格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。
充電樁的現狀。
充電樁領域，是新能源汽車產業鏈的又一重要戰場。敏銳的資本蜂擁而至，線下'搶地盤'建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運營的提前火熱，直接拉動了上游的設備制造，合肥配套充電樁，在短時間內就已經達到白熱化。
兼容性問題充電樁本身并沒有很高的技術含量，配套充電樁多少錢一個，也正因為如此，配套充電樁廠家，有實力的企業展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導者，政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手，直到2015年年底，新的充電設施國標才出臺。而此時，很多充電樁已經建設完畢，更多充電樁產品已經在生產線上，老的樁和車，兼容性是存在問題的，這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。
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