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簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現實問題。
充電服務關鍵技術有待突破
一是以目前快速充電技術發展狀況來看,所需要的時間還是比較長。以特斯拉直流充電樁為例,充滿全部電量需要75min,配套充電樁生產廠家,充滿80%需要40min,而一般的交流慢充充電時間超過8h,安徽配套充電樁,顯然不適合運用在公共充電樁的建設上。雖然快充模式一定程度上緩解了充電時間問題,但是快速充電導致了電池老化加快,電池性能衰減,進而影響續航歷程。二是充電標準的不統一,各品牌電動車和充電裝置存在差異不能形成共享,制約了電動汽車的大規模普及。


電動汽車充電樁原理。
充電樁牢牢固定在地面上,采用充電接口為電動汽車的充電機用傳導方式提供交流電能,具有通訊安全防護等功能。電動汽車蓄電池放電后,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復工作能力,這個過程稱為蓄電池充電。
電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成,地產配套充電樁,用戶可自助刷1卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能,也可提供語音輸出接口,實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式:包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。


簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現實問題。
場地受限不易協調
城市土地資源緊張,無論是建設公共充電站,還是改造現有的停車場,都面臨停車位緊張,電網改造成本高,小區物業不配合甚至阻撓等問題。同時新國標出臺后,現存的2014年前已建設的老充電樁因設備陳舊又法升級,不僅占用空地對電動汽車用戶造成不便,還給企業帶來了損失。


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