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智慧充電樁發(fā)展前景。
隨著政府大力鼓勵新能源汽車的生產(chǎn),新能源充電樁價格表,新能源汽車必然成為了未來人們出行的主要交通方式。而此時,共享充電就在消費(fèi)群體上占據(jù)著絕1對優(yōu)勢。其次,智慧充電樁在盈利上有著多樣性的特點(diǎn)。智慧充電樁的出現(xiàn),能夠在電動車輛的市場占領(lǐng)大片領(lǐng)地。由于現(xiàn)在充電設(shè)備的不足,電動車數(shù)量大,智慧充電樁能夠迅速囊括電動車的市場,充電樁公司,安全并且便宜的設(shè)備,能受到廣大電動車的使用者的歡迎。很多充電樁看準(zhǔn)這個商機(jī),抬高充電的價格,使許多電動車的使用者對充電樁有偏見,認(rèn)為所有的充電樁價格高昂,交流充電樁,并且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高,導(dǎo)致消費(fèi)市場對充電樁有偏見。隨著綠色出行的提倡,充電樁在市場中占據(jù)著重要位置,六安充電樁,相信在未來不久的未來,國家會扶持充電樁的建設(shè),并且大力推廣充電樁,低碳出行,保護(hù)環(huán)境。智慧充電樁未來一定是電動車不可或缺的一部分,在車聯(lián)網(wǎng)方面也是重要的組成部分。作為商業(yè)模式上面的一個重要部分,提供了一個有大流量的入口。未來的商業(yè)價值的巨大的。



簡述新能源汽車充電樁目前遇到的現(xiàn)實(shí)問題。
充電服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)有待突破
一是以目前快速充電技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看,所需要的時間還是比較長。以特斯拉直流充電樁為例,充滿全部電量需要75min,充滿80%需要40min,而一般的交流慢充充電時間超過8h,顯然不適合運(yùn)用在公共充電樁的建設(shè)上。雖然快充模式一定程度上緩解了充電時間問題,但是快速充電導(dǎo)致了電池老化加快,電池性能衰減,進(jìn)而影響續(xù)航歷程。二是充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,各品牌電動車和充電裝置存在差異不能形成共享,制約了電動汽車的大規(guī)模普及。


智慧充電樁系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)。
智慧充電樁系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分。
供電系統(tǒng)主要為充電設(shè)備提供電源,主要由一次設(shè)備(包括開關(guān)、變壓器及線路等)和二次設(shè)備(包括檢測、保護(hù)、控制裝置等)組成,專門配備有源濾波裝置消除諧波,穩(wěn)定電網(wǎng)。
交流充電樁主要提供車輛慢充的功能,輸出為交流電,連接車載充電器。
充電監(jiān)控系統(tǒng)由一臺或多臺工作站或服務(wù)器組成,可以包括監(jiān)控工作站、數(shù)據(jù)服務(wù)器等,這些計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。監(jiān)控工作站提供充電監(jiān)控人機(jī)交互界面,實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等工作;數(shù)據(jù)服務(wù)器存儲整個充電系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)等,提供數(shù)據(jù)服務(wù)及其他應(yīng)用服務(wù)。



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